太陽能高桿燈的工作原理

路燈智能這個概念也是隨著節能而出的，我們通常認識的路燈的節能是從燈具的光源上來講，如LED光源，太陽能光源。其實和這些光源配合的是在路燈燈桿中的智能管理控制系統。該路燈燈桿的智能系統的電路由譯碼電路、開關電路與變壓器控制電路組成。電網電壓在不同時段的電壓波動不同，當電量檢測電路將采集的路燈桿電流和電壓的數據轉換為ADC電路可采集處理的模擬信號，來判斷電壓和電流是否超載，以便控制電路負載的電壓。這樣既能實現進行不同時間段來開啟不同檔位電壓監控，而且可以分時換擋，在各檔開啟的時刻切換至相應檔位，在關閉的時段關閉。

太陽能路燈燈桿的工作原理相對簡單，也是和它的光源有關，光源為太陽能，不需要挖溝布線，不用輔設復雜線路，只做一個水泥基座及在1m之內做一個電池坑，將路燈燈桿裝置在預埋件（混凝土底座）上且太陽能電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接即可。

高桿燈的工作原理是多采用升降原理，這也是方便維修，在之前的一篇文章“大型路燈燈桿的運行維護具體措施”中提及。原因是除了電氣控制系統，還電動機等升降系統安裝在高桿路燈底部的長方形內腔中。這個升降系統通過電動機、蝸輪蝸桿減速器、安全聯軸器、主鋼絲繩、副鋼絲繩、分繩器及動滑輪組等部件驅動燈盤的升降。傳動緊湊，傳動比很大的蝸輪蝸桿減速器需要增加一組動滑輪，在強的自鎖能力情況下減小上升扭矩，以控制燈盤的升降速度。主副鋼絲繩是高強度耐腐蝕的不旋轉鍍鋅鋼絲繩，主鋼絲繩通過分繩器與燈盤副鋼絲繩相連，避免由于主鋼絲的拉伸而造成副鋼絲的纏繞。通過改變電動機的旋轉方向來控制燈盤的升降。并且燈盤上設有6組導向滑輪組及三組以上制動裝置，在燈盤的提升或下降過程中呈120度分布的導向輪沿燈桿表面滾動，保證燈盤不產生擺動，且并裝有限位開關和超行程保護，保證燈盤到極限位置時自動停車。